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泰格豪雅Monza机芯17怎么样

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1976年,豪雅表推出了蒙扎(monza)模型,以世界闻名的意大利一级方程式赛车场命名。四十年后,monza calibre 17回顾了赛车的辉煌岁月,同时提供的不仅仅是复古设计。继续阅读watchtime档案中的详细评论,并附上ok-photography的原始照片。

泰格豪雅monza机芯17怎么样

对于复古外观的粉丝来说是个好消息-蒙扎回来了。对于赛车迷来说也是个好消息,其设计与1976年的原始版本一样动感十足,并具有丰富的汽车参考。这也非常了不起,因为豪雅(tag heuer)在过去的15年中尝试了一种更优雅的版本,没有黑色涂层和无色表盘元素。

乍一看新的monza calibre 17,可能会让人想起熟悉的一级方程式引擎的轰鸣声。毕竟,这款表最初是在1975年为庆祝法拉利获得世界冠军头衔而推出。那年的9月7日,尼基·劳达(niki lauda)在蒙扎赛道的意大利大奖赛上获得第三名,并以带有heuer徽标的法拉利获得了冠军头衔。 。法拉利车队也赢得了建设者奖,这是经过长达11年的艰苦努力之后的长期寻求的双重胜利。

新款monza结合了两种历史悠久的型号的最佳功能-表盘设计可以追溯到1976年的原始monza,表壳可以追溯到1933年的heuer计时码表。垫形表壳是最早的款式保留的手表。1970年代的蒙扎(monza)具有当时椭圆形的表壳形状,并提供镀铬或黑色涂层黄铜。那只表包含机芯15,因此必须将表冠放在左侧。calibre 15是heuer-leonidas于1969年与百年灵,hamilton-büren和duboisdépraz(世界上最早的自动计时码表之一)合作开发的calibre 11的后继机型。

15号机芯在10点钟位置设置了一个小秒针刻度盘,使原始的monza具有非对称的惊人外观。tag heuer(泰格豪雅)在其最新版本中省略了这一大胆的设计元素,部分原因是它使用了eta 2894(在tag heuer(泰格豪雅)被称为caliber 17)。这种标准机芯将小秒针和分针计数器的位置反转,并将表冠重新定位至案子的右边。

总而言之,这些变化使新monza受益匪浅,使它具有运动感和放松感,外观与原始monza不太一样。不管它可能失去凉爽度,它都能从垫子形外壳的抛光和哑光饰面中受益。钛具有出色的穿着舒适性,而碳化钛涂层使其具有极高的耐刮擦性。

和以前一样,monza拥有密封的后盖-尽管其背后的技术绝没有吸引力,因此必须将其隐藏起来。tag heuer(泰格豪雅)采用基本的机芯“elaboré”,并添加了各种装饰饰面和个性化的转子。振荡器上的黑色增强型雕刻代替金色,完全符合腕表的整体运动设计。

eta 2894是一款基于三针口径eta 2892的模块化计时码表,因此表冠的位置低于计时按钮。尽管推动器尺寸足够大,但其压力点并不完美。当计时事件发生时,我们测试表上的启停按钮明显延迟了反应。停止和重置效果更好,但推动器功能却很僵硬。这至少部分归因于计时码表的凸轮控制,该凸轮控制在更经济的计时码表机芯中取代了历史悠久的高质量圆柱齿轮控制。

测试表的评分结果通常是可以接受的。但是,计时机在“拨号向下”位置记录了异常值,这对我们严格的速率测试的平均结果产生了负面影响。积极的一面是每天的低增益为每天2.5秒(不打开计时码表)和每天4.5秒(每天运行)。手腕上的佩戴测试显示每天的偏差介于0到+6秒之间。

穿孔的小牛皮表带,运动型表壳和类似仪表板的显示器也完全符合monza设计的汽车外观。表带的末端是功能齐全的折叠式表扣,带按钮,按钮也由pvd涂层钛制成。其夹子式表扣机构可进行精确调节。它在闭合点压缩带子,尽管没有达到类似扣子上的程度。

总而言之,tag heuer monza机芯17比1970年代的原始型号(组合坐垫形表壳)更时尚,质量更高(钛金属加上pvd涂层),因此更具吸引力(完全符合当前的复古趋势) )。

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